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,桃园监理站力推「机车驾训班」,除了合格率提高到9成,统计发现违规和肇事风险也降2至3成。

近年机车考照合格率仅4成,桃园监理站力推「机车驾训班」,除了合格率提高到9成,统计发现违规和肇事风险也降2至3成,然实际上机车驾训班者仅占考照者1成余,迎接暑假考照旺季,今年除补助1300元,还推出「机车驾训进校园」,希望增加入驾训班诱因,强化正确驾驶观念,减少憾事发生。

「考场成了练习场!」桃园监理站长黄成民不讳言,许多年轻人把考照当碰运气,失败了7天后再来报考,平均都得考2次以上,除了过往的「直线7秒」,「直角转弯」成新的失分魔王关卡,还有左右摆头察看也是考生常忘记的扣分关键。

黄成民说,若考生「侥幸」取得驾照,实际上路仍险象环生,希望机车族也能比照汽车族,透过驾训班考照,他指出经交通大学研究分析,经机车驾训班考取驾照者,违规风险降低32%、肇事风险降低20%,有助提高道路风险认知,且因练习场就是考场,首次考照合格率达9成。

黄成民说,参与机车驾训班的人数从2019的1100人,去年提高到3200人,监理站人员观察发现,8成都是18、19岁青年,且不乏家长主动帮孩子报名,但对比每年2万考照者,仍有提升空间,因机车驾训班收费在2800元到3700元间,交通部公路总局今年提供桃园市3249个名额、每人补助1300元,希望增加入驾训班诱因。

黄成民也提到,今年也结合桃园市府推动「机车驾训进校园」,6小时学科在校园学习,14小时术科回驾训班,学子们只要再多花2天假日就能完成考照,目前已媒合9所大专院校及高中响应,希望透过同侪影响力和更便利的上课方式吸引年轻人,「别把马路当练习场!」

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